贵州“县县通高速”后 15条出黔通道可通江达海

 

    罗强说，贵州是西南地区通往珠江三角洲、北部湾经济区和长江中下游地区的交通枢纽。但陆路交通一直处于低水平的发展状态，2007年全省公路通车里程达到12.3万公里，但高速公路通车里程不足1000公里。高速公路比重低，路网结构不合理。

 

    2009年，贵州全面启动“县县通高速”项目，当年就开工建设汕昆高速公路板坝至江底段以及省高麻尾至驾欧等12个800多公里高速公路。2013年，贵州实施高速公路建设三年会战，到今年年底，提前完成县县通高速目标，

 

    届时，贵州省高速公路路网密度在西部地区将位居前列，形成15个高速公路出省通道。向东，将打通连接长三角的高速通道；向西，建设通向东盟的国际高速大通道；向南，通过高速通道融入珠三角；向北，实现与成渝经济区、古丝绸之路高速连接。

 

    同时，随着县县通高速的实现，我们省65个贫困县全部通高速公路，其中集中连片特困地区高速公路里程达4041公里，约占全省的80%，极大地改善了贫困地区的路网结构。（周然）

 

 

    2014年，贵州省启动“多彩贵州·最美高速”创建工作。罗强介绍，今年贵州省新建成服务区71对，收费站167个，改造收费站34个；建设星级服务区2对，创建“最美高速”示范路段2条以上。

 

    经交通运输部评选，贵州省获得3个百佳示范服务区、11个优秀服务区、27个达标服务区，15个停车区全部达标。