中铁航空港一公司望安高速建设纪实之三(图)

望安路面项目经理兼党支部书记陈宏君。

力克“拦路虎” 打响攻坚战

受制于施工沿线地形复杂、车流量多、山区路段交通不便、料场料源运距较远、线下单位交验缓慢等诸多困难，项目部自2014年12月份进场至2015年8月施工产值一直处于“临危状态”，这给管段最长、交叉施工最为密集的一公司望安高速路面项目部压上了重重一担。

项目经理兼党支部书记陈宏君到任后，充分感受到了重重压力，他曾用这样的三句话总结了面临的困境：“浑身是劲，无劲可使；到处是路，无路可铺；到处是料，无料可出”。虽身处“空怀绝技无处使”的尴尬处境，面临诸多困难，但这支路面建设劲旅并没有因此泄气，反而呈现出了百折不挠的奋进势头。陈宏君坚定的对大家说：“困难多，办法更多！泥沼再深我们也能趟过去！”。项目部多次组织全员召开施工生产专题部署会，现场碰头会等，根据料源储备、线下单位交验等实际情况及时调整施工计划，精心组织劳动竞赛，生产氛围逐渐升华；同时，项目部坚持以制度抓建设，及时建立健全各项规章制度，规范标准化管理和奖罚考核制度，明确管理目标，细化工作程序，项目领导班子带头执行，为打造项目执行力提供有力保障。

“兵马未动，粮草先行”，如何科学有效储备和运转路面施工砂石料是路面施工的重中之重。由于项目管段地势起伏、线路弯曲，料源问题不解决，后续工作只能是“纸上谈兵”。为此，陈宏君带领相关部门来回奔波于料场协调，在较短的时间内先后解决了砂石料场、辉绿岩料场的料源问题。料源到位后，项目部迅速调集施工设备投入施工生产中。配合项目砂石料供应的共有11个，其中望谟辖区5个料场、册亨辖区6个料场。开累备料443069.9吨，最高峰每日进出料超过万吨，为确保打响攻坚战役奠定了坚实的基础。

工期目标越来越近，为确保进度，需要一支能打硬仗、善打胜仗的专业团队冲锋陷阵，公司对此高度重视，抽调了一批参与过沈阳四环、青岛路面等具有丰富路面施工经验的专业人员，同时委派公司副总工程师穆宏伟、物机部长黄钢赶赴现场助阵增援。万事俱备，主动出击的时刻到来了，项目部立即组织相关部门围绕施工特点、重难点制定了“大干70天，确保望安路面12.20通车”劳动竞赛方案，并组织全体人员认真学习，提高全员思想认识，进一步明确目标，细化了具体措施，对工程量倒排工期，以日保周、以周促月，优化资源配置，做到资源不闲置、不浪费，并根据管辖范围配设了管服及作业人员，理顺了施工生产头绪，营造了施工会战良好氛围。

号角已经吹响，一场没有硝烟的战役即将开始。

管段内水稳层本该在10月份完成节点计划，但受线下单位交验滞后影响，绝大部分段落没有施工作业面。眼看着时间一天天过去，陈宏君看在眼里急在心里，仿佛椅子上长满针刺一样，一刻也坐不住，每天早出晚归奔于施工现场，工地成了他临时的“家”。为了尽快完成管段水稳层施工任务，不影响全线沥青面层施工进度，心急如焚的他多次与业主、监理、局指和兄弟单位沟通联系。电话始终在耳边，口水就快要用干，功夫不负有心人，经过日复一日的不懈努力和反复协调，这道难题终于迎刃而解。

僵局被打破，有了连续的施工作业面，水稳层的推进顺利且迅速。一波刚过，一波又起，恰恰偏逢连阴雨。但在望安高速路面项目这支劲旅眼里，只要有作业面，天上就是下刀子也不能阻挠现场施工的步伐。会战期间，项目部始终坚持“晴+雨”、“白+黑”不间断施工，为后续沥青面层摊铺赢得了宝贵的时间，为工期如期推进提供了坚实的保障。

为确保望安高速公路12月20日全线竣工，公司党委书记王吉明、总经理王朋多次亲临现场动员指导，要求望安公路、望安路面项目精心组织、扎实推进，加快推进施工生产进度，坚决打赢三年会战目标任务，确保如期完成重点项目工程建设。

11月17日，战斗全面打响，各工点按照项目部编排制定的施工节点计划，迅速投入现场24小时双班倒大会战状态，施工现场全面形成热火朝天的大干局面，夜以继日的鏖战成了项目部施工生产的新常态。项目部以“线下交验为前置，路面紧随铺筑，加快推进施工进度”为主导思想，紧张、有序、快速地推进路面施工，在后续仅有的不足整月的施工时间里，全体员工已经枕戈待旦，全力冲刺。

从开工典礼暨底基层试验段摊铺开始，在不到半年的时间里，项目部克服重重困难，先后进行了基层试验段、沥青下面层、中面层、上面层施工。受客观因素影响，沥青面层的施工节点计划根据路基交验实际情况进行了重新编排，却比原计划提前了4天之多。特别是进入十月份以来，项目部先后累计完成水稳层摊铺双幅63km，沥青面层双幅21.5km，截至11月底，累计完成产值1.2亿元。作为全线第一家展开大面积沥青路面上面层的单位，率先打开了望安高速路面沥青上面层施工的良好局面，一举赢得业主、监理、局指挥部的高度赞扬和一致认可。